本文开始：期间周报 作家：林健
11028辆、13506辆、14057辆···年末将至，车市增速遽然放缓，阿维塔的销量却连调动高。从本年3月于今，阿维塔一经流通9个月已毕月销破万，并在快速向更高销量冲锋。
当阿维塔的销量弧线运行笔陡上扬，阛阓明晰地听见了一个信号：这不是随机的爆发，而是一场精密布局的势必获利。
在阿维塔身上，长安汽车的顶级制造体系确保了品性与领域，华为全栈智能有筹办的抓续赋能构建了难以率先的体验壁垒，而宁德期间的能源时候则奠定了安全与性能的基石。三股顶尖力量的深度绑缚，最终凝结为让消耗者宁愿买单的、塌实的居品力。
销量的强势增长是阛阓用真金白银投下的信任票。它考据了“脸色智能”这一品牌理念精着实中了高端用户的脸色需求，也讲明了在智能化下半场，深度会通的“一体化”花式比松散的时候采购更具竞争力。
跟着销量攀升，阿维塔来到了一个关节节点——赴港上市。潜在的IPO告捷将为其带来更充沛的资金与资源，反哺研发、渠谈与品牌缔造，开启一个“居品赢得阛阓—成本加抓将来”的强力正轮回。阿维塔贪图以此，给中国新能源汽车产业交上一份新答卷。
“含金量”皆备的高速增长
阿维塔的发展速率令东谈主讴颂。自2022年12月开启寄托以来，这个新品牌马上在竞争尖锐化的高端电动车阛阓站稳脚跟。
从寄托第一辆汽车于今，阿维塔仅用3年期间就推出了阿维塔11、12、07、06四款主力车型，造成“四车双能源”布局。阿维塔还养殖出了皇家剧院版以及阿维塔011和阿维塔012两款0系列限量联名版车型，全面遮蔽20万-70万价钱区间的主流高端阛阓与豪华阛阓。
凭借着居品的凸起竞争力，阿维塔在高端新能源汽车阛阓施展马上。
本年11月，阿维塔单月汽车销量高潮到14057辆，创低品牌历史新高，并流通9个月销量破万。同期公司营收领域也在翻倍增长——2024年其营收为151.95亿元，同比增长169.16%；2025年上半年营收超122.08亿元，同比增长98.52%。
更关节的是，阿维塔的毛利率在寄托次年即转正，并于2025年上半年快速耕作至10.1%。这让阿维塔成了新势力品牌中的杰出人物。
研发参加的抓续加码相通引东谈主刺眼。2024年阿维塔研发参加超越12亿元，同比增长超越80%；2025年上半年研发参加达8.3亿元，同比增长167%。在阿维塔的3666名职工中，研发东谈主员占比高达57.1%，已在巨匠取得1326项专利，处处体现着时候立命的执念。
品牌初期的多数参加并未影响阿维塔的资金健康度。抛弃2025年6月30日，阿维塔账面现款超越130亿元，另有超越160亿元的未使用授信额度，这为将来发展提供了实足的资金和信心。
站在巨东谈主的肩膀上
阿维塔的中枢竞争力源于其私有的“CHN”妥洽花式——长安汽车、华为、宁德期间三方的深度协同。
长安汽车为阿维塔提供了熟悉的制造体系、供应链复古、研发测试资源和巨匠渠谈蚁集；华为则赋予其业界率先的智能汽车处罚有筹办；宁德期间看成主要推动之一，会确保最新能源电板时候在阿维塔居品上的首发搭载。
这种“三强集中”的花式，使阿维塔简略专注于居品界说、品牌缔造和用户体验，而无需在基础平台和重财富上大领域参加。阿维塔的轻财富花式也能让品牌更机动地打发阛阓变化。比较于需要自建全产业链的孤独新势力，阿维塔的资金使用成果权贵更高。
具体到来岁，阿维塔的4款新址品会不绝搭载华为和宁德期间的最新时候。阿维塔全栈自研的昆仑增程和太行底盘时候也将于来岁升级至2.0版块。
随同阿维塔计谋2.0的落地，阿维塔将进一步深入与华为、宁德期间的计谋协同，三方将在用户洞悉、居品策略、居品上市、营销推行等业务链条上，已毕“一个团队、一个筹办、一套交代、一举告捷”的会通发展。
业务妥洽以外，阿维塔还对华为车BU孤独公司“引望”进行了计谋投资，进一步加深了两边妥洽。阿维塔参加115亿元资金取得引望10%的股权，这不仅确保将来居品能首发华为最新时候，也使引望成为阿维塔的优质财富和利润开始。
在此布景下，阿维塔、宁德期间、华为三方已从时候妥洽转向成本与计谋的深度绑定，2026年的新址品将是这种深度会通的围聚体现。
阿维塔的母公司——中国长安汽车集团也对其提供了全力、全地点的深度复古。
2025年7月，新央企“中国长安汽车集团”建树，阿维塔看成其高端化计谋的中枢载体，取得了“航母级”资源复古。从“要资金给资金、要时候给时候”扩张到“要生态给生态、要机制给机制”，阿维塔的体制上风进一步突显。
这给阿维塔的将来发展创造了无限可能。
IPO背后的无限念念象力
在巨东谈主的肩膀上站稳脚跟之后，阿维塔贪图叩响央企新能源车企赴港上市的大门。
在递交IPO央求之前，阿维塔就已完成四轮累计超越190亿元的融资，其中2024年底的超110亿元C轮融资是曩昔新能源车行业最大单笔融资。这次从公司完成股份制矫正到递交IPO央求仅用时不到两个月，再次展现了高效的实践智力和成本热度。
现在阿维塔的股权结构会通了产业成本、国度级投资机构和地方政府平台。长安汽车、宁德期间等产业投资方提供了时候和产业复古；国绿基金、国投集团等国度级投资机构提供了成本背书；重庆、合肥、杭州等地政府则提供了政策与阛阓复古。
这种多元化的股权结构，使阿维塔简略保抓阛阓化决策机制的同期，取得实足的资源复古。
何况在投资机构东谈主士看来，阿维塔在成本阛阓中具有私有的上风——它既有央企的相识性和可靠性，又有科技公司的机动性和实践力。
这次赴港IPO展现了阿维塔高步伐的合规运营智力、当代化管制水平，以及看成“央企调动标杆”的发展相识性与机动性；这亦然中国长安汽车、阿维塔积极反应国度产业政策、践行“品牌强国”计谋的现实举措，将成为央企新能源成本化运作的标杆。
赴港IPO是为了已毕更好的发展。
除了加大时候参加、加速新品节拍，阿维塔还承载着中国新能源汽车出海的服务。
从2024年运行出海算起，阿维塔现在已进入38个国度和地区，布局超越60个渠谈触点。从泰国、阿联酋到新加坡，阿维塔的居品赢得了包括不丹国王、卡塔尔皇室在内的巨匠用户认同。
阿维塔对国外阛阓的将来有愈加宏伟的筹办：其筹办来岁已毕国外售量占比10%，五年筹办30%，十年筹办40-50%，并权谋推动KD（散件拼装）和腹地化分娩。到2030年，阿维塔筹办进入80个国度和地区，布局超700个渠谈触点，成为央企新能源车企出海茅头兵。
从第一款车型阿维塔11到“四车双能源”；从流通9个月销量破万到冲刺港股IPO；从重庆到巨匠···阿维塔正在向阛阓讲明其买卖花式的可行性与成长后劲。
跟着阿维塔计谋2.0的落地和2026年4款新址品的推出，这家由长安、华为、宁德期间三方共同赋能的“新央企”，将会进一步向行业讲明它的价值逻辑。
